日本方針成為浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電事務(wù)的全球領(lǐng)先者，但在這一展開道路上遇到了勁敵。現(xiàn)在，他們正和法國等歐洲國家打開劇烈的競賽。企業(yè)和各國政府在削減本錢的一同，也力求證明這項技能能夠和其它清潔動力相匹敵。

日本在福島縣海岸推動的浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電實證研討事務(wù)，具有發(fā)電量達(dá)2000千瓦、7000千瓦和5000千瓦的三座發(fā)電、變電設(shè)備。據(jù)悉，這是現(xiàn)在全球范圍內(nèi)展開的規(guī)劃最大的一個項目。

經(jīng)濟(jì)工業(yè)省托付三菱重工、日立制作所、丸紅等公司一同參加該項事務(wù)。其意圖之一是探求浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電商業(yè)化的可能性。

丸紅電力項目部部長重村隆文擔(dān)任這一項目，他指出“風(fēng)車方面，日本徹底不敵歐洲。”可是日本很早以前就開端著手浮體的制作，這方面積累了許多經(jīng)歷，而原本在造船所也積累了許多優(yōu)勢。

該項目最終設(shè)置的5兆瓦風(fēng)車由日立擔(dān)任出產(chǎn)，早的話9月份就能夠交給開端試運轉(zhuǎn)。方針年內(nèi)開端滿負(fù)荷開工。

經(jīng)產(chǎn)省新動力課的課長指出，歐洲在海上天然氣田開發(fā)方面經(jīng)歷豐富，和他們比較，日本在工程方面消耗的本錢會比較高。怎么降低本錢將成為往后討論的一大重要課題。

福島縣海岸展開的浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電事務(wù)規(guī)劃現(xiàn)已超出現(xiàn)在在挪威海岸和葡萄牙進(jìn)行的2兆瓦發(fā)電事務(wù)。可是，歐洲正在方案建造比這規(guī)劃更大的項目。

業(yè)界相關(guān)人員剖析稱，在蘇格蘭建造的30兆瓦級海優(yōu)勢電事務(wù)現(xiàn)已完結(jié)資金分配作業(yè)，2017年開端運轉(zhuǎn)。葡萄牙也在籌集資金展開25兆瓦級海優(yōu)勢力發(fā)電事務(wù)，很可能在2018年開端運轉(zhuǎn)。法國估計到2020年發(fā)動兩個24兆瓦級海優(yōu)勢力發(fā)電事務(wù)，現(xiàn)在還有正參加招標(biāo)的項目。日本方面沒有清晰對大型浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電項意圖支撐。為了浮體式海優(yōu)勢力發(fā)電工業(yè)能得到持續(xù)性展開，需求擬定長時間展開的方案，并清晰往后對這一項意圖支撐。